2023年10月16日 283系
2023.10.23 Monday
当ブログをいつも御覧頂いている方は「あいつまた北海道行ったのかよ」とお思いかもしれませんが、本当に行ってました。最高でした。
キハ283系が残ってくれたのは嬉しいですが、3両は寂しいですねえ…と月並みすぎる感想を。
このブログもいつの間に開設から15年を超えていました。
最近全然新幹線の乗車、撮影ができておらず説明文とかけ離れつつありますが今後ともよろしくお願い致します。
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2023年4月8日 JR東日本完乗達成
2022年11月28日 283系
2023.02.11 Saturday
当ブログをいつも御覧頂いている方は「あいつまた北海道行ったのかよ」とお思いかもしれませんが、JR西日本の元オーシャンアローの話です(そもそも現在キハ283系は転用中で運用ありませんが)。
串本に出かけたついでに紀勢本線をぐるっと回ってきました(〜名古屋→新宮→串本→天王寺〜)。
最終日の28日、串本9:23→天王寺12:33のくろしお16号に乗車しました。
283系は通常新宮方が展望グリーン車なので普通車でいいかなと思ってましたが、新大阪方の6号車がグリーン車になっている(付属編成のHB631+HB632編成で運転されている)のを予約時に気づいて慌てて確保。
・・・いやあ、良かったです(語彙)。
実は天王寺で下車した後、(〜西九条〜)大阪難波〜近鉄名古屋で近鉄特急ひのとりのプレミアムシートに乗ったんですが、コンセントとWiFi以外は正直そこまで違い無いよな…と。
昨今では283系最大の特色だった振り子が停止されてしまうばかりか、末端区間に至っては路線の存廃問題まで浮上するなど極めて厳しい情勢ですが、最後に大阪駅うめきた地下ホームの開業に立ち会えるのは救いといったところでしょうか。
(パキラ氏、梅田貨物線の現行ルートに乗らずじまい)
2022年10月9日 651系1000番台を撮影
2023.02.11 Saturday
この日は山登りの後泊がてら吾妻線の乗り潰し。
途中すれ違ったあかぎ、草津を何本か撮りました。
ちなみに、この時点では651系そろそろやべーなと思いつつも翌3月の改正で全運用撤退・春臨無しという事態は想定していませんでした。
倉賀野を通過するあかぎ6号はOM204(元K107)編成。
松戸や柏の手狭な快速ホームを130km/h近い速度で走り抜けていた頃の勢いはありませんが、久々に通過を見て懐かしくなりました。
長野原草津口に到着した草津31号はOM207(元K102)編成。
川原湯温泉駅で途中下車し、王湯に浸かって帰路へ。
草津2号の通過を撮影。OM204編成に5時間ぶりの再会(あかぎ6号→草津1号→草津2号・・・という運用のようです)。
高崎駅にはこれからのあかぎ、草津・四万を担うE257系5500番台の姿がありました。
OM54(元NB11)
最後に乗ったのほぼ10年前か…。
あけましておめでとうございます2023
2022年10月10日 勝田駅にて「華」出羽常盤路号に遭遇
2022.11.20 Sunday
この日は秋の乗り放題パスの消化がてら近場でウロウロしていました。
勝田で撮影者が集まり始めたので、海浜公園コキア大宮号(復路)の入線?と思って待っていると、姿を現したのはなんと485系「華」。
人が乗ってるし何かの団臨なのだろうということしか分かりませんでしたが、後で調べたところ「出羽常磐路号」なる列車で、はるばる山形から来ていたようです。
この編成も11月10日には郡山に廃車回送されているようです。
個人的に「華」編成はこれが最初で最後でしたが、最低限の記録はできたので良かったです。
なお、海浜公園コキア大宮号は結局水戸で迎え撃ちましたが乗換の都合上8番線からこれしか撮れず。
2022年7月18日 キハ281系お別れ乗車
2022.09.30 Friday
本日(2022年9月30日)最終日を迎えるキハ281系。
7月に北海道に出かけた際に北斗2号に乗車しました。
函館方先頭車はキハ281-5
3月のダイヤ改正でキハ261系ダイヤになっていることもあり(札幌→函館4分所要時間延)、キハ281系らしい走りを堪能することは叶わず(というか、キハ261系でももう少し速く走れるのでは…と)。
新函館北斗ですれ違った北斗5号の先頭車は量産先行車のキハ281-901。復刻塗装も見てみたかったです。
函館山をバックに。こっち側の先頭車はキハ281-1。
ロクに下調べせず乗ってたので、五稜郭でキハ281系が解体線に並んでいて衝撃を受けました。
(後で調べたらキハ281-4、キハ280-107とのこと)
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E501系K751編成
2022.07.31 Sunday
今年3月のダイヤ改正でE501系付属編成の運用数が4→3に削減されて以降、勝田駅構内で留置されていることが多かったE501系K751編成。
時々運用復帰しているとの情報はあったものの姿を捉えることができず、今月下旬頃からの運用入りでようやく撮影できました。
7月27日の526Mは下りの533Mと被ってしまい後追いに。
十王〜高萩 posted by (C)pachira_U1
今日(7月31日)はその反省を踏まえて場所を変えて同じ526Mを。
E501系はただでさえ所謂走るんデス車体の上、快速電車の土浦延伸構想頓挫により増備が打ち切られ、中距離電車のグリーン車導入により上野口(当時)に乗り入れられなくなるなど、短命フラグを何重にも抱えながらよくぞここまで走ってくれていると思います。
コロナ等で利用者が減っているとはいえ一気に7運用(基本、付属合計)も減らせないから次世代の交直流車両が出るまで粘ってくれる・・・と思いたいですが。
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7月3日 200系塗装のE2系J66編成
2022.07.04 Monday
小山駅でやまびこ・つばさ146号として通過するJ66編成を撮影。
DSC06791 posted by (C)pachira_U1
つばさ側はL54で、実用面ではコンセントの無いハズr…鑑賞用編成です。
出来ることなら宇都宮以北でこの編成の乗車、撮影してみたいですね。
この塗装の車両が275km/hで東北新幹線を営業走行するのは今回が初めてなので。
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12月26日 E5系全編成撮影!(何回目?)
2022.01.04 Tuesday
あけましておめでとうございます。
全国的に鉄道に関わる情勢は厳しさを増し、また弊ブログについても頻繁な更新は難しいかと思いますが、たまに思い出して覗いてもらえれば幸いです。
今年もよろしくお願いいたします。
さて、当方E3系L編成塗装変わってから全然撮ってないことに気づき、ここ1年程山形方面に出かけた際や新幹線途中駅での乗り継ぎの際にスナップ程度に撮っていました(本日時点でL65,66,69が新塗装未撮影)。
E5系U46編成も未撮影でしたが、数が増えてきて確率に頼るのは厳しいし・・・で諦めていました。
この日は郡山駅で時間があったので新幹線ホームに上がっていました。
11番線に停車するなすの280号の編成を一応確認すると、まさかまさかのU46でした。
せめて、郡山らしく。
新幹線オフィス車両の掲示も初めて見る程度にはご無沙汰です。
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